玩汽車音響會(huì)經(jīng)常聽到“做主動(dòng)系統(tǒng)”或者“做被動(dòng)系統(tǒng)”這樣的說法，那么“主動(dòng)系統(tǒng)”和“被動(dòng)系統(tǒng)”有什么區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)呢？
要講清楚這個(gè)問題首先得明白每個(gè)喇叭單元只能發(fā)揮好特定頻段的聲音，如果想表現(xiàn)好人類聽覺范圍內(nèi)20Hz~20kHz的聲音，需要使用多個(gè)單元來協(xié)同工作。
無 論我們用的是手機(jī)、播放器、U盤還是光盤，儲存的都是全頻段的聲音（MP3之類的有損壓縮是切除了16kHz以上的音頻信息，不影響說明這種問題）。一般 高音單元重放的是4kHz左右以上的頻段，4kHz左右以下有中低音單元來重放。那么就會(huì)牽扯出一個(gè)問題：怎么來給高音單元和中低音單元來分頻？
原車系統(tǒng)一般為了節(jié)省成本，會(huì)用成本最低的方式——給高音串接一個(gè)電容。 只要接觸過初中物理就會(huì)知道，電容是通高頻阻低頻。
而改裝用的喇叭絕大多數(shù)都會(huì)用到成本相對較高的專業(yè)級分頻器，里面包含了電容、電阻、電感等元器件。分頻器在設(shè)計(jì)之初，不僅是為了分頻，往往還針對喇叭單元的某些頻響缺陷進(jìn)行一些補(bǔ)償修正。 所以我們可以看到每款不同的喇叭都會(huì)配不同的分頻器。
這種由分頻器進(jìn)行分頻的系統(tǒng)我們稱之為“被動(dòng)分頻”。
被動(dòng)分頻系統(tǒng)示意圖
除了用分頻器分頻，我們還可以用DSP來分頻。這種分頻方式我們稱之為“主動(dòng)分頻”或者“電子分頻”。
主動(dòng)分頻系統(tǒng)示意圖
從兩個(gè)示意圖我們可以看出，被動(dòng)分頻系統(tǒng)功放僅需要兩路輸出就可以驅(qū)動(dòng)一套兩分頻喇叭。
而主動(dòng)分頻系統(tǒng)需要四路輸出來驅(qū)動(dòng)一套兩分頻喇叭，每一路都直接驅(qū)動(dòng)一個(gè)喇叭單元。在去除了分頻器的影響后，可以獲得更為自由的數(shù)據(jù)設(shè)定、更高的功率利用率及更好的控制力。這在汽車這種比較糟糕的安裝環(huán)境和聽音環(huán)境下是有很大意義的。
分頻示意圖
什么樣的音響系統(tǒng)可以做主動(dòng)分頻？
只有系統(tǒng)內(nèi)有DSP才可以做主動(dòng)分頻，有些專業(yè)級主機(jī)內(nèi)置DSP也可以做主動(dòng)分頻。
主動(dòng)系統(tǒng)有什么缺點(diǎn)嗎？
1：對調(diào)音技術(shù)要求高。
2：貴。